Владимир Омелян: «Компромисса с МАУ достигли задолго до появления Владимира Зеленского на политической арене»

Министр инфраструктуры – о реалиях морского, речного, железнодорожного и авиационного сообщения в Украине

Владимир Омелян: «В свободное от работы время занимаюсь проектом украинского Hyperloop»

Министр инфраструктуры Украины – об итогах работы в должности, личных амбициях, министерских зарплатах и проблемах отрасли

Огненный «Сухой»: что не так с российским самолетом SSJ

Кто и почему его продолжит эксплуатировать, а кто – не рискнет

Пациент на экспорт: в какие страны едут лечиться украинцы

Дело не только в сервисе, но и в уровне оборудования и квалификации иностранных специалистов

Глава совета директоров логистической компании «Iн Тайм»: «Государство постоянно пытается вмешиваться в международную доставку»

Сергей Грачев – о рынке почтовых пересылок, новых реалиях логистики, специфике франчайзинга и монополизме госкомпаний

В ожидании катастрофы: допустят ли к полетам Boeing 737 MAX

И как трагические эпизоды отразятся на их производителе

Сняли замки: для чего аэропорт Борисполь открывает терминал F

И на какой сервис могут рассчитывать пассажиры

Здоровые отношения: как убедить иностранцев лечиться в Украине

И почему украинским клиникам стоит сделать ставку на зарубежных клиентов

Рога и рельсы: какое транспортное решение нужно Троещине

И почему метро – не панацея

Узкое горлышко: как добираться в Киев из пригородных новостроек

Поспевает ли транспортное сообщение за строительным бумом

Разомкнуть кольцо: почему Киевская городская электричка не оправдала надежд

И как сделать ее полезным для города транспортом

Глава турдепартамента КГГА: «Киев мы презентуем как город выходного дня»

Антон Тараненко – о том, как украинской столице отвоевать серьезную долю рынка у туристических центров Европы

Стоять устали: почему в Украине разрушаются мосты

И как их можно поддержать

Между прошлым и будущим: для чего Украине нужен Бескидский тоннель

И что по нему повезут

Держать марку: как меняется «Укрпошта»

И с какими сложностями сталкиваются реформаторы компании