Инфраструктура

Крюковский вагоностроительный завод передал УЗ новые пассажирские вагоны

Всего КВСЗ должен построить 38 вагонов для «Укрзализныци»

Поставить на рельсы: зачем Киеву нужно развивать трамваи и электрички

И как сделать их экономически выгодными

«Антонов» пошел по сусекам: будут ли возрождены забытые проекты

И какой продукт КБ может выдвинуть на рынок

Стойте, вы куда: какие грузы идут в обход Украины

И есть ли вероятность привлечь их часть на наши терминалы

Как возродить речную логистику

И сформировать разумную конкуренцию железной дороге и автодорогам

Вагоны проблем: почему аграрии теряют миллиарды на логистике зерновых

Без устранения ключевых инфраструктурных проблем потери украинских аграриев будут только увеличиваться

Что мешает Украине использовать потенциал рек

Дефицит перевалочных мощностей, отсутствие современного уровня автоматизации в портах и ручное регулирование сборов тормозят развитие речных перевозок

Терминал раздора: найдется ли в аэропорту Борисполь место лоукостерам

И почему терминал F оказался инвестиционной ошибкой

И. о. предправления «Укрзализныци»: «Для меня стало открытием, что у УЗ есть серьезная кадровая проблема»

Евгений Кравцов – о «наследстве Бальчуна», дефиците вагонов, трудовой миграции и «Интерсити» в Европу

Очищение «Укрзализныци»: ждать ли поворота в кадровой политике

И кто заинтересован в кадровых чистках в госкомпании