Авиаперевозки

«Антонов» пошел по сусекам: будут ли возрождены забытые проекты

И какой продукт КБ может выдвинуть на рынок

Терминал раздора: найдется ли в аэропорту Борисполь место лоукостерам

И почему терминал F оказался инвестиционной ошибкой

Как меняется рынок авиаперевозок

И что является главными факторами этих изменений

Мягкая посадка: как аэропорты зарабатывают на VIP-услугах?

Сколько средств они вкладывают в возможность обслуживать самых богатых пассажиров

Воздушная цифровизация: как ГП «Антонов» внедряет новые технологии

И каким образом это отражается на производственном процессе

Многоуровневый долгострой: кто достроит паркинг в «Борисполе»

Суждено ли проекту стать коммерчески успешным и что может этому помешать

Больше неба: как аэропорту Борисполь подстроиться под лоукостеров

И почему терминал F – оптимальный вариант именно для этих перевозчиков

Когда подешевеет кофе в аэропорту Борисполь?

И что вообще делать с монопольным положением некоторых арендаторов

Гендиректор аэропорта Львов: «Сначала Ryanair вообще хотела, чтобы мы ей доплачивали $2 за каждого пассажира»

Основные тезисы Татьяны Романовской – о том, что закладывалось в базовый договор с лоукостером, на чем планировали зарабатывать перевозчик и аэропорт и по каким причинам переговоры с Ryanair в любом случае сработали в «п...

MH17: крупнейшая авиакатастрофа в истории Украины

По количеству погибших она вошла в десятку крупнейших за всю историю авиации

Разбор полетов: вернется ли Ryanair в Украину?

И как найти точку пересечения национальных интересов и интересов конкретного потребителя

Борисполь на дороге войны: основные положения пресс-конференции Павла Рябикина

Что не устраивает аэропорт в требованиях лоукостера Ryanair?

Подняться на крыло: есть ли будущее у украинского авиапрома

Как на нем скажется вероятная корпоратизация ГП «Антонов» и кого из инвесторов есть шанс заинтересовать

Низко летят: каковы шансы у «национальной авиакомпании»?

И реально ли выполнить ее главную задачу