Українська частка зернового сегменту скоротилася із 40% у 2023 році до 24% у III кварталі 2024-го
Олег Панасенко - 11 листопада 2024
«Активовані» нинішнього року турецькі оператори управляють 47 танкерами
Олег Панасенко - 25 жовтня 2024
Найбільший іранський нафтовий термінал продовжує завантаження танкерів попри можливий ізраїльський удар у відповідь
Олег Панасенко - 10 жовтня 2024
Чи може інтенсивність атак на порти змусити знову коригувати логістику
Віталій Кравченко - 10 жовтня 2024
Дедалі більше підсанкційних танкерів відновлюють перевезення російської нафти та палива через безкарність учасників заборонених операцій
Олег Панасенко - 27 вересня 2024
Що означають нові британські санкції проти російського «тіньового» флоту
Олег Панасенко - 20 вересня 2024
Західні санкції проти російських «тіньових» суден поступово втрачають ефективність
Олег Панасенко - 11 вересня 2024
Як контейнерна компанія розширила спеціалізацію та зміцнює позиції на новому ринку
Олег Панасенко - 31 серпня 2024
І що може завадити успішній приватизації
Сергій Кучеренко - 28 серпня 2024
Пів мільйона тонн російської нафти прямує до покупців на суднах, які перебувають під санкціями західної коаліції
Олег Панасенко - 25 серпня 2024
Дослідники пропонують запровадити санкції проти найактивніших суден
Олег Панасенко - 19 серпня 2024
росія розпочинає сезон експорту нафти арктичним маршрутом на тлі «пересихання» потоку свого основного сорту до Китаю
Олег Панасенко - 12 серпня 2024
Партнерство дозволяє українській компанії продовжувати експортувати агропродукцію дунайським маршрутом
Олег Панасенко - 31 липня 2024
Які перспективи має ініціатива Лондона щодо боротьби з російськими «тіньовим» флотом
Олег Панасенко - 29 липня 2024
І де саме пролягають його маршрути
Ілона Машек - 17 липня 2024
