Вкладаючись у інфрастрктурні проєкти, глобальний гравець подає позитивний сигнал бізнесу та економіці
Олег Панасенко - 23 травня 2025
Чому важливо реалізувати цей амбіційний задум та як ЄС відстає від Китаю
Олег Панасенко - 16 травня 2025
Та які виклики доведеться долати «Укрзалізниці», щоб реалізувати проєкт
Олег Панасенко - 23 квітня 2025
І яку роль відіграють морські порти після повномасштабного вторгнення
Сергій Ковальов - 10 березня 2025
Після відносно успішного минулого року залізничники припускають зменшення річного вантажопотоку на 10 млн тонн
Олег Панасенко - 31 січня 2025
Компанія продовжить намагання реалізувати шість морських суховантажів
Олег Панасенко - 17 грудня 2024
Драматична історія великої металевої коробки, яка змінила геополітику, логістику і міжнародну торгівлю товарами
Світлана Долінчук - 11 грудня 2024
І кого можуть зацікавити шість застарілих морських суховантажів
Олег Панасенко - 11 грудня 2024
Українська частка зернового трафіку румунського порту зменшилася до 24%
Олег Панасенко - 4 грудня 2024
Блокування сумнозвісного місця обходу санкцій триватиме понад десять місяців
Олег Панасенко - 29 листопада 2024
Брюссель спробує розширити чорний список, який нині нараховує понад 90 танкерів
Олег Панасенко - 21 листопада 2024
Транспортна галузь визнає важливе логістичне значення Дунаю, однак бізнес і держава не бажають ризикувати коштами просто «про всяк випадок»
Сергій Ковальов - 18 листопада 2024
Українська частка зернового сегменту скоротилася із 40% у 2023 році до 24% у III кварталі 2024-го
Олег Панасенко - 11 листопада 2024
«Активовані» нинішнього року турецькі оператори управляють 47 танкерами
Олег Панасенко - 25 жовтня 2024
Чи може інтенсивність атак на порти змусити знову коригувати логістику
Віталій Кравченко - 10 жовтня 2024
